為更好地落實《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、減少不同廠家之間設(shè)備沖突、便于不同廠家信號機與V2X路側(cè)設(shè)備無縫對接，多倫科技牽頭起草了T/CTS5-2021《交通信號控制機與V2X路側(cè)設(shè)備間 數(shù)據(jù)通信協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由中國道路交通安全協(xié)會歸口，于2021年12月31日頒布，2022年1月1日起正式實施。
在智能網(wǎng)聯(lián)場景里，交通信號控制機與路側(cè)設(shè)備的信息交互是重要的核心功能。路口紅綠燈信號信息作為路口狀態(tài)最為重要的交通信息，對于智能交通具有不可缺少的重要作用，準(zhǔn)確安全的信號信息傳輸是智能網(wǎng)聯(lián)場景實現(xiàn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
2021年11月5日，全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化委員會發(fā)布關(guān)于實施《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知：公安部技術(shù)監(jiān)督委員會于2020年10月9日批準(zhǔn)發(fā)布了《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》（GA/T 1743-2020）推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，于2021年3月1日起正式實施。行標(biāo)的發(fā)布意味著作為路側(cè)最重要的交通管控設(shè)備之一的道路交通信號控制機，其作用從管控進一步延伸到服務(wù)，為未來產(chǎn)品研發(fā)統(tǒng)一了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
01起草單位
為了制定信號機與V2X路側(cè)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信規(guī)范，避免對接過程中重復(fù)適配開發(fā)工作，減少項目實施過程中的時間成本、人力成本及財力成本編制本文件，多倫科技牽頭與南京理工大學(xué)、江蘇智行未來汽車研究院有限公司、南京萊斯網(wǎng)信技術(shù)研究院有限公司、深圳市賽諾杰科技有限公司共同起草了《交通信號控制機與V2X路側(cè)設(shè)備間 數(shù)據(jù)通信協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)。
02具體內(nèi)容
團體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通信號控制機與V2X路側(cè)設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議的結(jié)構(gòu)、物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的技術(shù)要求。團體標(biāo)準(zhǔn)將 GAT 1743-2020《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》作為引用標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工程實際應(yīng)用做了具體細化。
03深遠意義
此次團體標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠減少工程項目中設(shè)備對接過程中重復(fù)適配開發(fā)工作， 降低項目實施過程中的時間成本、 人力成本及財力成本。此次牽頭起草標(biāo)準(zhǔn)，不僅代表著業(yè)內(nèi)對多倫科技品牌實力的認(rèn)可，也是對多倫科技專業(yè)性的肯定。
多倫科技在20余年的發(fā)展中致力于推動道路交通管理的信息化和交通安全服務(wù)的現(xiàn)代化，累積牽頭、參與制定“大交通”領(lǐng)域國家、行業(yè)、團體標(biāo)準(zhǔn)共12項。未來，公司將秉承初心，持續(xù)深耕大交通領(lǐng)域，以拓展和豐富車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同的信息交互場景，規(guī)劃和構(gòu)建網(wǎng)聯(lián)設(shè)施與車輛的數(shù)字身份為目標(biāo)，進一步推動申報技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，用實際行動助力“大交通”領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
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