新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城）8月8日-12日，2025世界機(jī)器人大會(huì)在北京舉行。多倫科技董事長(zhǎng)章安強(qiáng)接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)介紹，多倫科技已在多地的車(chē)管所部署了自主研發(fā)的智能化系統(tǒng)，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人在交管智能服務(wù)、機(jī)動(dòng)車(chē)智能查驗(yàn)場(chǎng)景的落地。
今年7月，眾擎機(jī)器人宣布連續(xù)完成Pre-A++輪與A1輪融資，融資規(guī)模近10億元。小鵬汽車(chē)作為基石投資人發(fā)起設(shè)立的星航資本參與了Pre-A++輪投資，其中多倫科技通過(guò)投資星航資本管理的珠海星芯投資基金參與了本次投資。與此同時(shí)，多倫科技成立機(jī)器人協(xié)同創(chuàng)新研究中心。
多倫科技自1995年創(chuàng)立以來(lái)，形成了以智慧車(chē)管、智慧交通、智慧駕培、智慧車(chē)檢、新能源為核心的五大業(yè)務(wù)體系。章安強(qiáng)表示，在人工智能與具身智能技術(shù)深度融合的今天，多倫科技與眾擎機(jī)器人的合作，不僅是資本層面的聯(lián)動(dòng)，也是基于對(duì)“大交通”領(lǐng)域智能變革的前瞻判斷，圍繞“技術(shù)研發(fā)-場(chǎng)景落地-產(chǎn)業(yè)閉環(huán)”構(gòu)建的戰(zhàn)略共同體。
章安強(qiáng)介紹，多倫科技已在多地的車(chē)管所部署了自主研發(fā)的智能化系統(tǒng)，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人在交管智能服務(wù)、機(jī)動(dòng)車(chē)智能查驗(yàn)場(chǎng)景的落地。尤其針對(duì)車(chē)管所服務(wù)升級(jí)方面，多倫科技的二次開(kāi)發(fā)將聚焦于以人形機(jī)器人為載體進(jìn)行資料遞送、流程引導(dǎo)、車(chē)輛查驗(yàn)等，從而實(shí)現(xiàn)提升政務(wù)效率的核心目標(biāo)。
“多倫科技在智慧車(chē)管領(lǐng)域針對(duì)智能車(chē)輛查驗(yàn)機(jī)器人已經(jīng)基于人工智能、OCR、視覺(jué)分析、環(huán)境感知等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了初代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，采用輪式機(jī)器人為主體。未來(lái)將結(jié)合眾擎機(jī)器人的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步完成產(chǎn)品的硬件具身化和技術(shù)場(chǎng)景化，在滿(mǎn)足公安部機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)要求的前提下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模化落地。”章安強(qiáng)提到。
他也表示，現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)是成本與標(biāo)準(zhǔn)的雙重瓶頸。第一，商業(yè)化成本壓力：高精度關(guān)節(jié)電機(jī)、靈巧手等核心部件單價(jià)過(guò)高，需通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)降本；第二，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失：交通場(chǎng)景下的機(jī)器人應(yīng)用的安全操作規(guī)范、責(zé)任認(rèn)定機(jī)制尚處空白，需政企協(xié)同推進(jìn)。
對(duì)于人形機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景，章安強(qiáng)也描繪了新畫(huà)面：當(dāng)人形機(jī)器人深度融入交通系統(tǒng)，市民走進(jìn)車(chē)管所，人形機(jī)器人通過(guò)視覺(jué)識(shí)別其預(yù)約信息，引導(dǎo)至指定窗口；另一臺(tái)機(jī)器人完成車(chē)輛底盤(pán)自動(dòng)掃描、VIN碼核驗(yàn)。全程耗時(shí)較人工大幅縮短，數(shù)據(jù)直連交管平臺(tái)杜絕人為差錯(cuò)。
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