在城市醫(yī)護(hù)應(yīng)急救援中，交通擁堵和安全問題常常成為制約救援行動(dòng)快速、安全、精確執(zhí)行的兩大因素，影響著城市應(yīng)急救援服務(wù)的效率與安全。
為了深入聚焦民生實(shí)事，扛起“人民至上，生命至上”責(zé)任擔(dān)當(dāng)，南京公安江寧分局交警大隊(duì)聯(lián)合多倫科技等單位，共同合作研發(fā)了“警醫(yī)一鍵護(hù)航系統(tǒng)”，在江蘇省率先推出并于2024年5月份上線運(yùn)行，以科技之力為生命護(hù)航。
南京江寧120急救車司機(jī)
2024年7月19日上午10點(diǎn)30分， 南京江寧120急救車司機(jī)馬師傅接到急救信息， 從江寧醫(yī)院湖山路院區(qū)到豐澤路，沿路上共17個(gè)信號(hào)燈，他僅僅用了9分鐘接到病人，而日常行駛需要20分鐘。這場(chǎng)生命救援真正實(shí)現(xiàn)了“加速”。
科技領(lǐng)航 守護(hù)生命
警醫(yī)一鍵護(hù)航系統(tǒng)通過將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊智控等前沿技術(shù)引入急救護(hù)航保障工作，以“掌上申請(qǐng)APP-安全審核接入-云邊智控護(hù)航-態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)檢查”四大核心流程，打通了急救車輛、交通指揮中心、路側(cè)信號(hào)機(jī)的安全通信通道，建立了救援護(hù)航保障任務(wù)的全程在線自動(dòng)車路云協(xié)同工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了救援時(shí)效“低延誤”、道路秩序“低干擾”、現(xiàn)場(chǎng)警力“低投放”的三低目標(biāo)。
三大創(chuàng)新 助力安全
同時(shí)，警醫(yī)一鍵護(hù)航系統(tǒng)在流程、機(jī)制、技術(shù)三大維度了進(jìn)行全面創(chuàng)新，通過“基于互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的無感保障閉環(huán)護(hù)航流程”、“基于多源數(shù)據(jù)的環(huán)境感知及智算協(xié)同控制機(jī)制”、“復(fù)雜環(huán)境下的低干擾安全控制技術(shù)”，從實(shí)際出發(fā)協(xié)同創(chuàng)新，不僅有效降低了救護(hù)車路口闖紅燈的需求和風(fēng)險(xiǎn)，也極大地提升了救護(hù)車通行安全保障。
01無感保障 7*24H閉環(huán)護(hù)航流程
基于互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的掌上APP系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)審核系統(tǒng)、急救護(hù)航數(shù)智云服務(wù)、急救護(hù)航保障系統(tǒng)，四大子系統(tǒng)建立了“急救任務(wù)發(fā)起-車路環(huán)境感知-云腦智算-動(dòng)態(tài)協(xié)同控制”的無感保障閉環(huán)護(hù)航流程，快速構(gòu)建綠色生命通道，7*24小時(shí)自動(dòng)值守，保障急救車輛的優(yōu)先通行權(quán)。
02多源數(shù)據(jù) 智算協(xié)同控制機(jī)制
由于各個(gè)交叉口不同時(shí)空以及突發(fā)事件等都會(huì)帶來交通流的變化，進(jìn)而影響到急救護(hù)航協(xié)同控制的效果。
為了保障急救車輛優(yōu)先通行效率，急救護(hù)航車路云協(xié)同系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)路況、交通流、交通事件等多源數(shù)據(jù)感知各個(gè)交叉口通行環(huán)境變化，護(hù)航數(shù)智云服務(wù)中心負(fù)責(zé)智能計(jì)算，規(guī)劃最優(yōu)路線，提前鎖定并清空排隊(duì)車輛，支持行進(jìn)過程中偏航優(yōu)化路線控制，平峰提效高峰疏堵，雙管齊下實(shí)現(xiàn)急救車輛的高效動(dòng)態(tài)護(hù)航。
03創(chuàng)新應(yīng)用 低干擾安全控制技術(shù)
針對(duì)傳統(tǒng)跳相相位控制方法下，非護(hù)航方向的社會(huì)車輛駕駛員易出現(xiàn)闖紅燈的危險(xiǎn)行為，且已進(jìn)入交叉口直行、左轉(zhuǎn)等待區(qū)的社會(huì)車輛不僅自身存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，也會(huì)對(duì)急救車輛快速通行造成干擾。
針對(duì)此類問題，多倫科技創(chuàng)新提出安全綠平滑控制算法應(yīng)用，從啟動(dòng)控制當(dāng)前相位階段、后續(xù)平滑過渡相位階段、護(hù)航相位階段等不同階段，到早晚高峰與平峰不同時(shí)段、機(jī)動(dòng)車和行人相位等方面，分別采用不同的算法進(jìn)行分層分類控制，不僅保障了護(hù)航方向急救車輛快速通行，也降低了非護(hù)航方向的通行干擾。
聚焦民生 以智促效
南京市公安局江寧分局交警大隊(duì)指揮調(diào)度中隊(duì)中隊(duì)負(fù)責(zé)人
在江寧全區(qū)信號(hào)燈全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，研發(fā)的警醫(yī)一鍵護(hù)航系統(tǒng)，該APP在救護(hù)車上進(jìn)行安裝后，車上裝置的GPS系統(tǒng)跟道路上的信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，救護(hù)車距離路口700米的時(shí)候，信號(hào)燈就會(huì)變?yōu)榫G燈。
目前，在南京公安江寧分局交警大隊(duì)、江寧區(qū)城市數(shù)字治理中心、衛(wèi)生健康委員會(huì)、江寧醫(yī)院、運(yùn)營(yíng)商等多方單位的緊密協(xié)作下，系統(tǒng)已于南京市江寧醫(yī)院急救分站（湖山路院區(qū)）6輛120救護(hù)車完成落地試點(diǎn)應(yīng)用。
截至目前，系統(tǒng)共完成急救護(hù)航總次數(shù)約180次，日均護(hù)航約10次，實(shí)際通行時(shí)間相對(duì)于導(dǎo)航時(shí)間可縮減約50%，為患者贏得了寶貴的救治時(shí)間。
未來，多倫科技將繼續(xù)聚焦民生實(shí)際、結(jié)合各地具體交通需求，在交管智慧升級(jí)方面不斷探索實(shí)踐和融合創(chuàng)新成果，為智慧交通管理能力和創(chuàng)新水平的提升提供樣板案例，為中國(guó)式現(xiàn)代化新實(shí)踐增添科技新動(dòng)能。
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