黨的二十大報告再提“交通強(qiáng)國”：“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字強(qiáng)國?！倍谝苿踊ヂ?lián)背景下，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的智慧交通，將助推“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的落地實(shí)現(xiàn)。
作為制約交通強(qiáng)國發(fā)展的痛點(diǎn)之一，城市交通擁堵的根本原因是快速城鎮(zhèn)化、出行機(jī)動化引發(fā)的城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和城市交通系統(tǒng)供需失衡。而相關(guān)專家對此的共識是大力提高公交的服務(wù)水平、打造“公共交通暢通城市”。
公交優(yōu)先 科創(chuàng)先行
近日，多倫科技申報的《一種基于等待因子的公交優(yōu)先控制方法、裝置及電子設(shè)備》獲得國家發(fā)明專利。本發(fā)明專利解決了多個需要優(yōu)先通行的車輛同時到達(dá)，但有限的優(yōu)先通行時間無法合理分配的問題，減少了急需通過車輛無法及時獲得優(yōu)先通行權(quán)的情況，通過公交優(yōu)先信號控制體現(xiàn)公交優(yōu)先思想、提升公交優(yōu)先性能。
值得一提的是，公交優(yōu)先信號控制是一種合理有效提高公交車輛運(yùn)營質(zhì)量和效果的措施，尤其對高載客量公交車輛給予優(yōu)先后，可降低交叉口的人均延誤，提高交叉口服務(wù)水平，為公交車吸引更多客流量提供條件。
智慧交通 交通強(qiáng)國
南京市江寧區(qū)公交優(yōu)先項目
本發(fā)明技術(shù)目前已經(jīng)在全國多個省市落地，并在各地的公安交通管理工作中發(fā)揮了重要作用，不僅提高了交通精準(zhǔn)管控的能力、道路精細(xì)化管理的水平，同時也改善了居民出行體驗(yàn)。
近年來，多倫科技充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，以企業(yè)之力深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)智慧城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助推交通的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，努力促進(jìn)道路交通安全行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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