2021年是中國“十四五”開局之年，“十四五”規(guī)劃提出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，提出“加快數(shù)字社會建設(shè)步伐”、“建設(shè)智慧城市”、“探索建設(shè)數(shù)字孿生城市”等。兩會期間，“新基建”、“智慧城市”、“智能交通”、等相關(guān)議題依然熱度不減，不少人大代表就“智慧交通”議題積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策：
百度李彥宏：加快自動駕駛商用和智能交通普及
李彥宏表示，交通是群眾最關(guān)心的民生問題之一，也是碳排放的重要領(lǐng)域之一。大力發(fā)展低碳交通，利用人工智能、5G等新技術(shù)，加快自動駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。他建議，國家層面進(jìn)一步加強(qiáng)政策創(chuàng)新，支持自動駕駛商用和智能交通普及，滿足老百姓的美好出行需求，早日實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰的目標(biāo)。
交通部科學(xué)研究院王先進(jìn)：智慧交通要重視引導(dǎo)
全國政協(xié)委員、交通部科學(xué)研究院副院長王先進(jìn)表示，城市交通擁堵治理也是社會治理大文章中的重要章節(jié)。既要治標(biāo)，也要治本；既要政府積極作為，也要百姓文明出行。概括說，就是多方共治、綜合治理，精細(xì)化人性化治理。
發(fā)展智慧交通，提升信息化平臺的服務(wù)水平，其中還要重視引導(dǎo)、規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的發(fā)展，包括共享交通，但關(guān)鍵還是繼續(xù)大力發(fā)展公共交通，同時(shí)滿足多樣化、高層次出行需求。
全國政協(xié)委員李志軍：促進(jìn)智慧城市融合發(fā)展
我國現(xiàn)階段出現(xiàn)的車路協(xié)同各地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、企業(yè)應(yīng)用不能互通、經(jīng)營主體不確定等問題，導(dǎo)致道路改造投入高昂、使用率比較低、實(shí)際應(yīng)用價(jià)值難以評估，大量的政府財(cái)政資金投入而無實(shí)際成效，長此以往將損害各地及中央的產(chǎn)業(yè)支持力度及熱情，也將對后續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來負(fù)面影響。
建議從國家層面明確政府牽頭部門，建立跨部門的聯(lián)席工作組，明確審批流程，積極推進(jìn)車路協(xié)同統(tǒng)一的功能探索與應(yīng)用場景的落地。同時(shí)，建議各相關(guān)部門在十四五期間高度關(guān)注并重點(diǎn)研究將如何高效利用城市空間、合理規(guī)劃停車場及充電基礎(chǔ)設(shè)施、調(diào)整能源供給結(jié)構(gòu)，解決城市擁堵問題，提升城市交通效率。
當(dāng)前，我國城市正處于新舊治理模式交替、城鎮(zhèn)人口快速上升、信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的階段，新型智慧城市建設(shè)已成為全國多地打造發(fā)展戰(zhàn)略新高地的重要抓手。事實(shí)上，作為智慧交通的推進(jìn)者，多倫科技以智慧交通切入智慧城市建設(shè)，打造智慧產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展。
多倫科技在以“智慧信控、智慧管控、智慧運(yùn)維、交通大數(shù)據(jù)”為核心的智慧交通解決方案的基礎(chǔ)上，通過自主研發(fā)與多層次的產(chǎn)學(xué)研合作，加大在“5G+車聯(lián)網(wǎng)+人工智能”方面的研發(fā)投入，積極構(gòu)建“人車路云”協(xié)同的一體化智慧交通解決方案。
多倫科技在智慧信控方面研發(fā)的基于在線仿真和強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)的人工智能信控優(yōu)化系統(tǒng)、基于多目標(biāo)毫米波雷達(dá)信控自適應(yīng)系統(tǒng)等在工程項(xiàng)目中得到應(yīng)用，具有良好的應(yīng)用效果并得到用戶好評。
公司還研發(fā)了基于城市“5G通信網(wǎng)絡(luò)+基于北斗的全域高精時(shí)空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)+全域高精地圖”數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的車路協(xié)同解決方案，形成“基于高精定位技術(shù)的特種車輛優(yōu)先通行保障系統(tǒng)”創(chuàng)新產(chǎn)品，基于車路協(xié)同技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對公交車、消防、救護(hù)和應(yīng)急等特種車輛的安全優(yōu)先通行保證。
多維信息的融合感知是未來車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，公司與東南大學(xué)、江蘇產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等高校和科研機(jī)構(gòu)合作，研究基于視頻/毫米波雷達(dá)/激光雷達(dá)的交通環(huán)境感知技術(shù)，并應(yīng)用在行人/電動車安全預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等交通場景，營造更為安全暢通的道路交通環(huán)境。
作為十四五規(guī)劃的開局之年，2021年兩會備受關(guān)注。智慧城市的建設(shè)和智慧交通的落地建設(shè)是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。新時(shí)代下，如何借助新技術(shù)提升城市治理能力，是城市治理者不得不思考的問題，也是多倫科技等科技企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
未來，我們將以新型智慧城市建設(shè)為主軸，聯(lián)同從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至智慧應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)盟體，積極為城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)提供信息技術(shù)方面的支撐和服務(wù)，為國家的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)企業(yè)力量。
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